N練 Road Logicのシェイクダウン

欲しかったフレームが手に入りました。
ほんまはなくて無理と代理店からも言われていて諦めてたんですが。

監督がやってくれましたw
詳細は書けませんが、リッチーから許可もらって？のスペシャルフレームが届きました。

Ritchey Road Logic

相当マニアックで相当リッチーに詳しい人じゃないと何がスペシャルフレームかわからないと思います。

気になる人は僕に直接聞いてください。

ピンボケやけどfizikのシートポスト Taku

Fizikのステム

Fizikのハンドル

クランクはあれやけど。

期待以上に渋い奴に仕上がりました。

N練に参加して感触を確かめる。

シクロクロス車みたいに乗りやすいがフニャフニャやと困るなと思っていると、そうでもなく。

前夜にビンディングなしの普通の靴で下死点踏むような立ち漕ぎするとBBのヨレを感じてやっぱしなるなと思ったが、ビンディングありで前へ巻き込むように乗ると気持ちいいくらい走ってくれてよかった。

あと30km/h以上で走っていると道の段差や凸凹が嘘のように角が取れてびっくりした。

大きめの段差があると抜重したり身構えたりするけど、突き上げがほとんどこないw　これがロングで疲れないっていうスチール独特の乗り心地なんか。

清水君が引くたらバラバラになったと加茂で言われて僕のせいじゃないですよ風のせいですよって言いましたが、フレームの感触確かめるために実際結構踏みました笑

塾長は病み上がりで不調気味で、藤井さんもそこそこしんどいみたいなこと言ってたので遅くはなかったんだろう。

帰って、シクロ車のチューブレスタイヤつけたり、チェーンつけたり、いろいろしてたら1日あっという間に過ぎてしまった。

距離

102.61 km

距離

カロリー

1,883 C

カロリー

心拍数

  

148 bpm

平均心拍数

186 bpm

最大心拍数

2.7

無酸素運動 TE 

3.4

有酸素運動 TE 

タイミング

 

3:30:19

タイム

3:29:13

移動時間

4:20:56

経過時間

29.3 kph

平均速度

29.4 kph

平均移動速度

43.4 kph

最高速度

標高

188 m

高度上昇

222 m

高度下降

3 m

最低高度

80 m

最高高度

気温

21.1 °C

平均気温

18.0 °C

最低気温

30.0 °C

最高気温

本格的な冬トレ開始 木曜 久御山

まだレースが残っている人もいるけど、僕はもう開幕までレースありません。
オンシーズと同じことをやってても意味がないので冬は冬のトレーニングの開始で木曜の集まりで話あってインナー縛り120rpm前後の高回転練となりました。

この手の練習は毎年何回かするけども非常にしんどいww
ただ冬にはうってつけ。冬にスピードを求めたって仕方ないし、スピード出せば出すほど寒いし風強いし。高回転練はスピードは関係ないので体が温まります。
心拍もいい感じで使います。

ケイデンス計れないので、メーターのあるダイキ氏と藤井さんに前に行ってもらって回転を合わせる。
お尻が暴れている人もいれば綺麗に回っている人もいて。僕も自分自身がどんなペダリングになってるんかわからんから恥ずかしいw　けど練習練習。
下死点で踏む癖はもともとないんだけど、いつも以上にスムーズに前後の脚の動きを意識する。

どれだけアウターで走ってる時が楽か。ダンシングしている時が楽かがわかる。
それに今日のメニューは1時間45分でした爆
ローラーの上で120rpm 60分でも完遂できるかどうかの苦行だけど。
外でみんなでやるとこなせてしまう。

ギアを1枚あげる罪悪感のあることあること。

回転力もっている人になんどもインナーでぶち抜かれたことがあるんでw　身についたらええんやけど本当にしんどかった。

最後シッティングできむらっちがあげていったけどログみたら500Wこえてたし。

ブン回る脚が完成したらトラックのタイムめっちゃあがるんちゃうこれ。

距離

83.49 km

距離

カロリー

1,596 C

カロリー

心拍数

  

137 bpm

平均心拍数

189 bpm

最大心拍数

2.2

無酸素運動 TE 

2.9

有酸素運動 TE 

タイミング

 

3:06:41

タイム

3:06:07

移動時間

4:16:03

経過時間

26.8 kph

平均速度

26.9 kph

平均移動速度

45.3 kph

最高速度

標高

167 m

高度上昇

127 m

高度下降

3 m

最低高度

93 m

最高高度

気温

22.0 °C

平均気温

19.0 °C

最低気温

29.0 °C

最高気温

鈴鹿 トロバラ 秋 三位

鈴鹿のトロバラを走ってきました。
結果は３位。

なんとか表彰台へ

棚ぼたでした。去年優勝チームが不調かメカトラか途中で棄権したため終わってみれば３位でしたが、1位と2位とかなりタイム差を突きつけられ身が引き締まる思い。

逆に僕らと４位も大きな差があり、今回爆風のバッドコンディションの中、本来もっとタイムが全体的にくっつくはずが、走力差がもろに各広がっていった感じでした。

スタート（俺デブってるよな 75kg級に見えるぞ）

じゅんじさんとおけいさんと一緒にスタート。ジャージのことやら雑談していると緊張しなかった。

かなりの強風でディスクかどうか迷ったけど僕らは勝負しに来ているのでディスクを選択。またディスクはお借りした。ちゃんと自分で買おうと思う。

風がかなり怖い

案の定かなりの風でまっすぐ走れないくらい。

5周目くらいまで地獄のようにしんどくて、9割がた脚が終わってしまった。

うまくスピードに乗せれず持続もできずしょしさんにカバーしてもらう。

この脚の終わり用では後半やばいし、完走できるかわからない。

キツイ（なんかデブってるよね）

ペースはできる限り落としたくない。走りながら必死に考えて、去年と違うところは下りを担当してて、今まで下りで後ろで脚を休めれていたがコース全体を通して脚を休ませれずこんなにしんどいものかと痛感。

それに加え風にだいぶ慣れてきて冷静になってきて、前半どれくらい雑に走ってたかを理解し始めた。

トロバラは二人競技なので前をひくことも大切だけど、後ろでどれだけ全開で回復できるかもキモ。それが風に遊ばれて踏みまくって全然できていなかった。そういうのが原因で全体的にいっぱいいっぱいになってきていることにようやく気付く。

もっと繊細に風下をとって脚を休ませて、交代するときもなんで投げやりに間隔をあけて交代してしまってたのか。。。交代の横幅もお互いの体力温存のために必要な大事なライテクなのに(特に今日見たく強風横風もあるし)。今までの走り方をようやく取り戻してリズムを取り戻してきて後ろで前半170拍くらいしか落ちなかった心拍が155-165拍まで落ちるくらい回復し始める。

そしたら脚がどんどん回復してきて調子がよくなってきた。

デブイ

逆にあと2周というところでしょしさんの脚がピタリととまってきた。

登り返しの速度がかなり遅くなり始めて今度は積極的に僕がペースを作ることに。

しょしさんとケツのでかさが同じくらいのような。。

なんとか3位だったけど、お互いうまく調子をあげれなかったという感じ。

だけど出ることに意義があり。あそこをこういけば毎周何秒も縮めれるなとか得ることも多かった。

しょしさんの赤い線が綺麗にまっすぐやのに、僕はダルマのようにお腹ボコんと肩周りもなんかでかいんすけど。。。体重が60kg以上から落ちなくなったのがワンピース着てわかってきました。。。肋骨は見えてるし血管もある程度出てるのでそこまで体脂肪率は増えてないはずなんだけど、、汗　

もうレースはないんで、このままの体型で行って距離乗って絞っていきたいです。

距離

58.49 km

距離

カロリー

1,248 C

カロリー

心拍数

  

178 bpm

平均心拍数

188 bpm

最大心拍数

2.4

無酸素運動 TE 

5.0

有酸素運動 TE 

タイミング

 

1:28:29

タイム

1:28:25

移動時間

2:01:40

経過時間

39.7 kph

平均速度

39.7 kph

平均移動速度

67.7 kph

最高速度

標高

469 m

高度上昇

453 m

高度下降

17 m

最低高度

60 m

最高高度

気温

17.3 °C

平均気温

14.0 °C

最低気温

26.0 °C

最高気温

何のタイヤとホイール使うかな

日曜日の今日は来週の消防フェスタのために昼半日潰れる。
から朝にローラー少し乗っただけ。

昨日の磯田さんとのライドで分かった事が、レイノルズのアサルトで41mmかな？のホイールが巡行であまりいいイメージがない。かっこいいんやけどね！
前から思ってたんだが。ただ山は不満がない。シッティングも立っても気持ちいいくらい走ってくれて。
平坦巡行時ははっきりいってユーラスのほうが気持ちいいくらいに進む。
あまりレイノルズのハブがよく回らんってのもあるかもしれんけど、リムの重量が軽すぎるんやと思う。フロントホイールもけっこう軽い、いや軽い。リアは僕が105やアルテのカセットと重いがっしりしたクイックを入れてるため軽いとは思わんけど。きっとリムは軽い。

よく完成車についてる重いホイールでベストが出たり平坦で速かったりするんはやっぱある程度リム重量は必要なんだと思う。

あとIRCのチューブレスのライトが非常にタイヤのもちが良くていいと思うんだけど、フルバンク中にタイヤが鳴くのが怖いww
同じIRCでもRBCCは減りは早いがライトに比べてクッション製もドライよりウェット含むいろんなシチュエーションでのグリップの安定性が素晴らしい。

モータースポーツやってた人はよくわかると思うけどタイヤって使ってないとすぐに油が浮いてきて、長い事使ってない時に端の方を使う時は一回感触を掴んでから倒し込むと思うけど、IRCのライトのタイヤはだいぶ長い事使ってない時に倒し込むとアスファルトでも鳴いて、普段使っていてもグレーチングで（特に木曜練のあそこ）鳴くので怖い。

きれいな路面だとどうでもええけど、ハンドルからフロントタイヤの粘りとサドルから腰にかけてリアのトラクション感じてる時にキュキュキュキュ鳴かれるとタイヤの潰れる感触以上に音が気になって怖くて予定してたクリップにつけない時が多い。

なんでライトで悩んでるかというと、今ユーラスがRBCCはいてて岡山のトロバラで優勝しているが、舞洲で壊れて若干振れてウネウネしてるのでそのロスが気になる。
監督から臨時に借りている(所有している以上のスペックのホイールを貸してくれる監督w)シャマルのフロントがかなり感動するくらいに走って（ハブの差ってこれなんか！って痛感した）、だが、そもそも借り物なのとIRCチューブレスのライトという。しかも使い放置された。

なので、今の選択肢はレイノルズ25CのライトかユーラスのRBCC25Cです。

どうしようか。

ミヤ１ 110km 磯田さんとトロバラ

瀬田のみっちーさんところで耐久走する予定だったけど雨で中止へ。
午前でやむっぽいので着替えてローラーしたりしながら待機してたけどいつまで降るねん雨！

雨がやんだのが昼を過ぎてからで路面乾くまで時間かかるし今日はローラーでいいかと思ったら磯田さんは走るらしいので、それならということで美山まで二人で行くことに。
坂本君はメカ不良DNS。

トロバラ仕様

今日はDHバーをはやしている状態。

磯田さんには2分ほどで交代してもらって僕はその倍くらい牽く感じで走ってもらえるように伝える。

機材の差でそういう配分にした。TTモードだと僕はだいぶコンパクトに走るので後ろの恩恵は減るし、巡行能力が通常より上がるので。

往路の最初の方にスピードマネージメント失敗して若干オーバースピードな感じ。僕もしんどいし磯田さんもぜぇはぁ言うてるし。

序盤なので元気な感じで磯田さんもゴリゴリ行くけど最後まで大丈夫かなと思っていると、美山別れまでの僕先頭で後ろからかなりの息づかいを感じたので本当は交代したかったけどそのまま僕先頭で坂登ってトンネル越えてくだりの途中で交代もすぐサイン出されたので、美山まで一本牽きの覚悟で。頑張ってついてきてくださいと心の中で叫んで。

美山コース入って一発目の小さな登りでは後ろから変速音聞こえてたのでいたはずだったけど、九鬼が坂の交差点についたらいつの間にかいなかった。

トイレ休憩だけして折り返し。北の方は霧雨で結局ビチョビチョで寒い。気温も10度。

美山別れへ向かうトンネルのだいぶ手前でまたいつの間にか後ろが離れてしまって見えなくなったので、ペースを少し落として走りましょうということで。登りが無くなれば磯田さんも平気だろう。

帰りも長めに牽いていると、いよいよ脚が怪しくなってきた。下り基調になって磯田さんもいい感じで牽いてくれて。

亀岡に到着した時にはかなり疲労困憊だった。

今の体の状態ではミヤニどころかミヤイチも怪しい感じらしい。

おまけに計測区間、今日は往路35.4km/h、復路36.4km/hと帰ってログを見て愕然としたくらい遅かった。。エース単独やこの前みんな37km/hで往路も走れてると聞いているのでちょっとヤバい。今日は微風北西で悪くない。

気温低かったのと冬用ジャージとか考えるとスピードは出ないかもしれないけど、やはり不安になってきた。

本番はまぁ出し尽くすしかないんだけども。

家でダラダラローラーで終わる予定が、磯田さんの一声で昼から半日充実した練習できました。

距離

111.31 km

距離

カロリー

1,728 C

カロリー

心拍数

  

153 bpm

平均心拍数

195 bpm

最大心拍数

3.6

無酸素運動 TE 

3.5

有酸素運動 TE 

タイミング

 

3:22:21

タイム

3:16:12

移動時間

3:52:28

経過時間

33.0 kph

平均速度

34.0 kph

平均移動速度

60.2 kph

最高速度

標高

1,385 m

高度上昇

1,396 m

高度下降

74 m

最低高度

305 m

最高高度

気温

16.4 °C

平均気温

14.0 °C

最低気温

26.0 °C

最高気温

親方とドラゴンがきた木曜の夜 久御山

親方が夜のレースに出るため、夜型＋暗闇になれるために参加すると表明。
練習メンバーに衝撃が走り、緊張してきたとつぶやくメンバーもw

いやー、親方偉大やわw
本来班分けするが1組で行くことに。

僕はこの日は表彰式があったため無理かなと思ってたけど、なんとか8時頃に四条を出発！

ファミチキを食ったけど、あれ走る前はあかんわ。猛烈に胃のむかつきがあって練習場に行く前から吐きそう。

一旦停止の交差点で待ってると明るいライトがいっぱいきた。
合流しますと入ったけど、親方いない？人数多すぎでやっぱり２班に分けた模様。前を走るダイキ氏のふくらはぎがでかすぎて目を疑う。
と、その前にチャンピオンきてるのがダイキ氏か。じゃ、この前は誰？？チャリ黒いしでかいし。じゅんさんかまさとさんかとか思ったが、かなりトルクのある人やなこわっ。って思って時にこんもり丘でダンシングする姿みてドラゴンってわかった。

５周目から参加して、修三さんはシクロブロックタイヤでツキイチで僕、ダイキ氏、きむらっち、矢野さん、ドラゴンで回す。

矢野さんが消えて４人で。
最終周まで長めにひくのでそれ以降は誰も消えない。コーナー明けでフロントチェーンリングのガションっていう盛大な音が響く。ダイキ氏が前のチェーンリングが磨耗しすぎて歯飛びするらしく、危ないので自主規制して消える。

ドラゴンは相変わらずのフィジカル強いけど、きむらっちもほんとによくついてくるようになった。懐が大きくなったベース能力が見ててすごい感じれる。今は攻撃的な走りはできない？しない？けど、そのうちもっと余裕が出てきたらジャブを打ち始めてもいいかもしれない。

ドラゴンは初参加で勝手がわからないと思うので、適度に最後ペースアップして終了した。
寒すぎてしゃべってるときのろれつがまわらない。

多い

コンビニの店員さんにも認知されてきたみたいで今日は多いですねと言われたらしい。

今日は10人。かなりMAX人数かな。。

3班だと追いつく追い抜くが発生しそう。

今日は途中でチャリと車との事故もあったみたいだし、たまりすぎてコンビニに迷惑もかけるのもあれやし。

ログを公開している以上、同じように走られている方もいるみたいで。

本音は最低限のマナーと危ない箇所はちゃんと減速して止まるように曲がるとか共有したいところだけど。僕らも勝手に走らせてもらってる公道やし、他からみたら僕らも勝手なルールで走ってるだけやし。まず自分らから迷惑かけんようにしていかななと思う。

親方とドラゴンが来てにぎやかでしたー。

距離

54.81 km

距離

カロリー

915 C

カロリー

心拍数

  

128 bpm

平均心拍数

167 bpm

最大心拍数

1.2

無酸素運動 TE 

2.4

有酸素運動 TE 

タイミング

 

2:00:55

タイム

1:59:16

移動時間

2:45:19

経過時間

27.2 kph

平均速度

27.6 kph

平均移動速度

45.8 kph

最高速度

標高

158 m

高度上昇

117 m

高度下降

3 m

最低高度

94 m

最高高度

気温

19.6 °C

平均気温

14.0 °C

最低気温

25.0 °C

最高気温