POPPO練 日吉方面途中あきらめて南下

明日レースだけど、あまり負荷をかけないように心がけて練習に参加してきた。

今日からはロード練に切り替わります。山岳も入ってきます。

集まったのはBさん、F井さん、Oさん、T内さん、この前のS-WORKSのMさん？違うかな。。

行き先は日吉ダム。紅葉峠越え。

老いの坂では最大心拍がきっちりと190台後半か200を超えれるか確かめてみたかったので、後半部分で一人スプリント。結果１９４でした。

最近ローラー上ではあまり見なくなった190台。一応ちゃんと乗る。競り合ったらもっと上がりそう。

山のほうが雪で何も見えない

亀岡に入ったところで、天気が急変。。猛烈な風は勢いをまして、吹雪に変わった。

向こうの方に山が見えるはずだけど、まったく見えない。今から通るはずの山だ。

いったんとまって話し合い、野間峠を越えたあたりのところに南下しようという事になった。

南下し始めると晴れに変わった。

学園前コースっていうのかな。自分は初めて通った。

途中の峠越えでF井さんと先頭交代。「今日僕はまったく負荷かけないですよ！」と一応叫んだけど、聞こえたかな。

一定の速度で淡々と登る。つづら折りになっているので、F井さんとOさんが後ろにいるのがよくわかる。

その後ピークをこえてちょっとまして、また小さななだらかなピークの手前でOさんがスプリント開始。

F井さんも「おいおい、いくんかいー！」と叫びながら追う。

付いてくしかないけど、Oさんの背中がみるみる小さくなる。

わりと脚は残っていない自分汗　F井さんのドラフティングについて、回復してからF井さんを抜かすためにダッシュ！

F井さんも自分の後ろについてちょっとましてから、さらにF井さんが後ろから、またダッシュして抜かしていく。あぁぁ明日に貯めようと思っていたグリコーゲンがーーー。

そして、F井さんのスプリントについていけるわけもなく、徐々に差が広がっていく。

そんなこんなで、小学校前の分岐路へ。

そこからの下りは先頭で適当に走り、二料からのゆるい上りはショートカットのT内さんを捕まえてみんなゆっくりで助かった（ここらへんまた吹雪いてた）。

そのままゆっくりのペースのまま店へ。

最新電デュラ搭載のSL3

ポッポさんより試乗してみるか？という悪魔の一声。シートの高さも合わしてくれた。

「今の設定は一番速いモードから２段階ほど遅く設定してある。」

と言われる。？？と、思って聞いてたらレバー長押しでズダダダっと変速するのだが、そのスピードを調整できるらしい。

漕ぎ出しから軽い。ブレーキも無茶効く。そして、シフトチェンジが快感！初めのほうは力を入れるくせがあったけど、そのうちボタンっていう意識がついて、軽く押せるように。

フロントディレーラーのチェンジも、普通だったらよっこいしょっと、グイっとレバーを押さえ込むところだが、ポチっと押すだけでガシャっと決まっちゃう。これやばい。

ちょっと乗っただけで感動してたけど、長距離のった時の疲労の違いは全然違うぞと教えられる。

さらに、スプリントスイッチ！！Oさんもつけているみたい。電動なのでスイッチを増設してどこにでもつけれるらしい。下ハンのところや上のほうにとか。

カンパのように下ハン持ちながら親指で加速していけるのだ。

すごいぞー！！っと感動した一日でした。

あすレースだ。頑張ろう。やれることはやった。あとは、神頼み。

タイミング

タイム:	3:08:59
移動時間:	3:07:09
経過時間:	4:44:20

平均スピード:	25.6 km/h
平均移動速度:	25.9 km/h
最高速:	78.8 km/h

スピード

ペース

高度

高度上昇値:	1,161 m
高度下降値:	1,160 m
最低高度:	7 m
最高高度:	380 m

心拍

平均心拍:	150 bpm
最高心拍:	230 bpm

ゾーン

最大%

bpm

ケイデンス

平均バイクケイデンス:	77 rpm
最高バイクケイデンス:	199 rpm