TNI7005mk2試走 清滝TT 2本とポタリング

一日一分くらいの早さで日の出の時間が早くなっているので、六時前からもう明るいですね。

でも、今朝は少し寒かった。

さて、シェイクダウン。

昨日ローラーで感じたフロントの反応が遅いのはなぜか感じなかった。ローラー上だけ？

乗り味のごつごつ感は今までのチューブレス6気圧からクリンチャー8.5気圧にしたために、フレームがどうこう言う前に突き上げがひどい。

あまり敏感ではないので、細かいインプレはできないが、ゼロ加速の軽快さはG5だけど、30キロくらいになってから下ハンもってダンシングとかしたら、なんか思った以上にこのフレーム軽いし、進む。

坂道をダンシングしている時は、G5ではねじって？たわまして？リアをグリュグリュするのが好きだったけど、そういうのが一切ない。フレームがまっすぐなまんまっていう感じ。全く説明できん。

嵐山　渡月橋

清滝TTはタイムは全然変わらなかった。というかそんな著しく変わられたら困るけど。

恐らく車体は8キロ後半か9キロ前半くらいなんかな。脚に力がいっぱいある時はすごい楽しいというのがわかった。

ただ、今回思ったのがペダルを止めた時の減速が早い？なんだ？と思ったけどどうもはいてるタイヤかな。Rubino Pro2。もしくは完成車についてたshimanoのホイール。

ローラーの上でもすごい風切り音してたからタイヤかもしれない。

とりあえずペダルを止めた時の減速が早く感じる。清滝の下りもG5+ユーラスだとペダル止めてもガンガンスピード出るのに、今日はアウタートップでこいでもいいくらいのスピードしか出なかった。

梅

あとは、気持ちのいい朝を満喫してポタポタ。

減速がすごい早い感じなので必然的に巡行はG5が楽。でも良い鉄下駄か。こいつに求めているのは速さではなくて、丈夫でいつまでも練習の相手になってもらいたい気持ち。

明日のポッポ練はこれにユーラスはかせていこうと思うので、それで巡行とか楽になったらホイール＆タイヤっていう事がわかる。

何より新しい乗り味の刺激は楽しい。